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交通氣象監(jiān)測(cè)系統(tǒng)-一款減少交通事故的路面監(jiān)測(cè)站2024順豐全國(guó)包郵

更新時(shí)間:2024-05-30      點(diǎn)擊次數(shù):184

交通氣象監(jiān)測(cè)系統(tǒng)-一款減少交通事故的路面監(jiān)測(cè)站2024順豐全國(guó)包郵【型號(hào)推薦:TH-GQX8,廠家直銷,品質(zhì)售后有保障】在繁忙的現(xiàn)代都市中,交通事故的頻發(fā)往往與多變的天氣狀況息息相關(guān)。雨天路滑、霧天能見度低、雪天行車?yán)щy,這些惡劣天氣條件給駕駛者帶來了極大的安全隱患。交通氣象監(jiān)測(cè)系統(tǒng)是一種集氣象監(jiān)測(cè)、交通監(jiān)控于一體的智能化系統(tǒng)。它通過對(duì)路面氣象狀況的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè),為駕駛者提供準(zhǔn)確、及時(shí)的路況信息,幫助他們避開潛在的安全隱患。這款系統(tǒng)的出現(xiàn),不僅提高了行車安全性,也為交通管理部門提供了有力的數(shù)據(jù)支持。

交通氣象監(jiān)測(cè)系統(tǒng)-一款減少交通事故的路面監(jiān)測(cè)站2024順豐全國(guó)包郵

一、產(chǎn)品簡(jiǎn)介

公路氣象站是利用綜合采集控制技術(shù)、計(jì)算機(jī)軟件技術(shù)、通訊技術(shù)等技術(shù)對(duì)多種氣象傳感器從結(jié)構(gòu)到系統(tǒng)組成上進(jìn)行集成化應(yīng)用。能夠連續(xù)獲得交通沿線的氣象信息,能夠?qū)δ芤姸?;風(fēng)速、風(fēng)向、溫度、濕度、大氣壓、雨量;路面狀況等氣象要素進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè),通過遠(yuǎn)程傳輸完成各類數(shù)據(jù)的匯總并及時(shí)傳送給交通部門,為交通相關(guān)部門做好各沿線交通氣象保障服務(wù)提供第一手資料,以此為基礎(chǔ),可為高速公路安全主管部門和人們的出行提供及時(shí)的氣象信息服務(wù)。

公路氣象站系統(tǒng)組成:氣象傳感器、采集器、立桿支架、供電系統(tǒng)、云平臺(tái)

二、產(chǎn)品特點(diǎn)

1、傳感器頂蓋隱藏式超聲波探頭,避免雨雪堆積的干擾,避免自然風(fēng)遮擋

2、原理為發(fā)射連續(xù)變頻超聲波信號(hào),通過測(cè)量相對(duì)相位來檢測(cè)風(fēng)速風(fēng)向

3、溫度、濕度、風(fēng)速、風(fēng)向、大氣壓力、光學(xué)雨量六要素一體式傳感器

4、標(biāo)配GPRS無線傳輸

5、太陽能供電、市電兩種供電方式自由選擇

6、低功耗設(shè)計(jì),整體功耗小于10W

三、技術(shù)參數(shù)

1、能見度:測(cè)量原理氣溶膠前散射,10m-2km,10m-10km,30km,50km(≤2km,誤差±2%;2Km~10km,誤差±5%;>10km,誤差±10%)

2、風(fēng)速:測(cè)量原理超聲波,0~70m/s(±0.1m/s)

3、風(fēng)向:測(cè)量原理超聲波,0~360°(±1°)

4、空氣溫度:測(cè)量原理二極管結(jié)電壓法,-40℃~85℃(±0.3℃

5、空氣濕度:測(cè)量原理電容式,0~100%RH(±2%RH)

6、大氣壓力:測(cè)量原理壓阻式,300hPa~1100hPa(±0.02hPa)

7、光學(xué)雨量:測(cè)量原理光電式,0~4mm/min(±4%)

8、路面狀況:測(cè)量原理紅外遙感測(cè)量

型號(hào)

TH-LM12(停售)

TH-LM13

檢測(cè)距離及檢測(cè)區(qū)域直徑

2-8米;23cm

對(duì)水平線的安裝角度

30-80度

電源及功耗

DC12-24V;  0.6W

工作溫度和濕度

溫度:-40 oC 至 +60 oC  ; 濕度:0 至 95%

積水厚度

-

0-10 mm

覆冰厚度

-

0-2 mm

積雪厚度

-

0-2 mm

濕滑程度

-

0.01(濕滑)-0.82(摩擦強(qiáng))

路面狀態(tài)報(bào)告

干燥、 潮、 濕、 雪、 冰、 冰水混合

公路天氣現(xiàn)象(選配)

路面溫度: -40 oC 至 +60 oC

天氣現(xiàn)象:  雨;雪;大霧

路面材料

混凝土、瀝青路面

通訊

RS485、RS232




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